第六十三回 百ルマン！ ①
久々のガチ備忘録。読みにくく、楽しくも無く・・・スミマセン。
１００周年、第９１回ル・マン２４時間レース。
泣いてしまう位に凄いレースでした。ここ１０年以内で言えば文句なしで一番感動し、
白熱し、幸せな気持ちになったレースでした。
あああ、本当にすごかった・・・。
去年、３年ぶりに客が入り、６月開催に戻されたル・マンを見てほっこりしましたが、
内容はタフで、２４時間でセーフティーカー１回、ＦＣＹはなんと０回だったと記憶して
おります。 走りっぱなしです。
予定されていたプジョーは参加せず、磐石すぎるトヨタがワンツー、カネとロマンのグリッケンハウスがスリーフォー、と坦々した、それでいてピリつくルマンの醍醐味の一つを心ゆくまで堪能できるレースでした。
さて１００ルマン。始まる前からもうスゴい。
去年おあずけを喰らったワークスプジョー２台。
５０年ぶりにプロトタイプをワークスで取り掛かるフェラーリ２台。
無茶苦茶カッコいいキャデラックがアメリカンサウンドを響かせてワークス２台。
カスタマー１台。
そして、我が愛しの君・・・耐久王・・・リビングレジェンド・・・ポルシェが帰って
きました。
キャデラックと同様ＬＭＤｈなのでペンスケと組んでワークス３台、カスタマー１台。
このポルシェも綺麗ですねー。懐かしの９３５を更におメカシした感じで大好きです。
これらの怪物王女達がバラバラと音を立てながら日曜初日のフリーに雪崩れ込む。
歓声！！
運営、メーカー、チーム、観客、関係者全員が１００周年のお祭りを特別なものに
したい、としっかり準備をしてお祝いに間に合わせる。あーもうお腹いっぱい。
１００ｔｈ仕様の異様な空気感はその場の全ての生命と物質に作用します。
トヨタとＤステーションが大破。特にＤステーションは致命的でしたが、奇跡的な手配
と全ての魔法を使い切って決勝に出場しました。 よかった！！！
さて予選。２４時間セミスプリントと言われる今でも、まぁはっきり言って殆ど重要では
無いと感じますが・・・一応、神速カムイと去年のハートレイの悪魔的な攻めが今年はど
うなるのか、という興味があったのですが、フェラーリが取っちゃいましたね。
ＢｏＰ。今回急にルマン前に全車調整がかかり、大袈裟に言っている解説者もいるが、
２０２１年、優勝確実と言われたアルピーヌにも直前に重い調整が課せられました。
今回のトヨタみたいな微妙に重い調整では無く、ハッキリ重い調整がビシッとかけられま
した。 まぁ、それくらい速かったからなのですが。
ハイパーカーを新造してくれたトヨタとグリッケンにヨイショする形でＡＣＯが気を利か
せてくれたのです。 政治的ハカライです。
モリゾーがスポーツに政治の力が働いてはならない、と言ったが、政治的で無い商業スポ
ーツなんて多分存在しないし、魅力も無い。
特にモータースポーツは最も政治的なスポーツの一つだと思います。
そしてナショナリズムがやや低め。 でも無いか？
まぁ、とにかく、だから面白いと私は思います。
スープラに本来の２ＪＺを積まずに、強力な３Ｓに載せ変えるのは政治的では無いのか？
他メーカーや冷静なファンは皆思いましたよ、 「そこまでして勝ちたいのか？」
本来のＲＢ２６を積んで勝ったＧＴ-Ｒには敬意と憧れを表するし、町で見かけてもウキ
ウキしましたが、スープラを見たとて侮蔑と嘲笑を向ける外には無かったです。
例え重心が高く、重く、かさ高くとも伝統とロマンの直６で戦うＧＴ-Ｒをファンに見せた
かったのでしょう。
トヨタも同じやるのならセンチュリーに３Ｓ載せて出たら盛り上がったろうに。
ルマンは伝統的に頑張って出場し続ける者に手を差し伸べる風潮があります。
三十余年挑戦し続けて一度も勝てないという他に例が無い、弱すぎるトヨタを何とか
勝たせたいというＡＣＯの動きは心に染み入りました。
余りに複雑なモータースポーツの世界。
良くも悪くも政治が無ければ、立ち行きません。
で、アルピーヌ。
自身のミスもありましたが、結果、優勝トヨタの４ラップダウンでした。
それに比べて今年の調整はまさに神調整でした。
優勝フェラーリと二位トヨタは同一周回。
今年のルマンが歴史的に面白かった理由の一つがこのＢｏＰ調整です。
もう一つ、それは残り４時間のブレンドン・ハートレイ伝説です。
もの凄かったですね。 ４スティント連続アタック！
特に残り４時間を切ってからの８号車からはオーラが立ち昇っておりましたよ。
ワークスドライバーの中でも最も難しい仕事を最高のパフォーマンスで捌ききりまし
たね。 涙が出ました。 マジでありがとうございました！
平川選手には来年も絶対出て欲しい！！
彼ほどルマンに向いている選手は居ない。
が、その平川選手をしてあのアルナージュは避けれなかった。
ブレンドンの無線で、知ってた。 それでもなおああなった。
しかし三年目の平川なら今年のあれを避けられる。 何と言うかそういうものです。
これはきっと祝福なのです。
一般人には、その存在を感じる事すら許されないルマン２４と言う最高神からの先触れ
なのです。
去年平川選手がサルテ（ト）を走るのを初めて見た時から、
「おお、こーれはエエ選手来たなぁ。」 と感激した私の夢を潰さないで下さい。
来年のハイパーポールは平川でキマリよ！
何より平川選手、あなたとルマンの相性は抜群にいいです。
でもまぁ、この直前ＢｏＰ調整が無くてもナチュラルで良いレースが見れたのもまた
間違い無いと思います。
昔のルマンはそうでしたから。 強い者が当たり前に勝つ。
何やったら大差で勝つ。
ただ、近年のＰ２、ＧＴＥの目の眩むような面白さはＢｏＰありきです。
ここ５年、トップカテゴリーで目の眩むような面白い瞬間は一秒もありませんでした。
各メーカーが１００周年のお祭りに駆けつけてくれた事と、ここ５年マジで世話になった
トヨタとを天秤にかけた時、ＡＣＯは絶妙な匙加減で錬金したと思います。
現にトヨタが勝てる可能性はあった訳ですから。
Ｐ２、ＧＴＥ同様、ハイパーカーにも煌きとヒリつきと痺れが与えられた訳ですから。
レースの時間。
最高の舞台に出向く淑女６２台とドライバー。
先頭２台のフェラーリには申し訳無いが、２４時間後に２台の姿は無いと思っていま
した。
プジョーも戦闘力が・・・、特にルマンでの戦闘力となると厳しい。しかし完走はする。
ポルシェも勝つ気で来ているというが、言うて今年は様子見やろ。そして来年はワンツ
ー、からの三連勝やろ。ヒヒヒヒヒ・・・・・
ていうか御大ロジャー・ペンスキーがルマン入りしとるやないか！
マジかよ・・・という事はあるいは・・・
勝負はトヨタＶＳキャデラック。 一台も落とさなかった方が勝つ。
両方が落とさなかったならば・・・トヨタの勝ちやな。
などと真剣に思ってました。
部分チョイ濡れで幕が開いた一周目、まさにチョイ濡れ区間の第一シケイン立ち上がりで
壁ドンするキャディ！！ ワオ！！！
早々にセーフティーカー出動。
ざわざわざわ・・・・
４０分位して再開。
からの４０分位してＰ２がクラッシュ。も一つＰ２クラッシュ！ＧＴＥもクラッシュ！！
コースの半分位がＳＺに・・・・それでもコースアウト、スピンもどしどし。
あきまへんで、ちょっと一回落ち着いて下さい。
で、一旦落ち着いたんですが、またすぐにドカンですわ！
Ｐ２がＧＴＥをオカマ！ 左目を失うＰ２。右目を失い左後輪が吹き飛ぶＧＴＥ。
なになに？？ どうしたん、今日みんな？？？ ああ、１００周年か！
そして、悪夢のような雨が部分的に激しく落ちてくる。
あらゆる車両が激しく回転する、はみ出る、激突。
セーフティーカー出動。
約一時間２０分後、弱い雨が残る中、セーフティーカーイン！！
直後Ｐ２が壁ドン！！
ここでまだ４時間半しかたっていません。
スルスルとスロー走行する美しい車・・・・あっ！ ポルシェの６号車ですやん。
右リアパンクしてる。 あわわわわわ。
リアのアッセンとタイヤ交換してシュッと出て行きはりました。 ほっ。
としたのも束の間。 ポルシェ軍団でトップを走っていたジョタの３８号車がポルシェ
カーブで大クラッシュ！
デブリを撒き散らしながらピットに帰れて良かったが、ここで初のＦＣＹ。
ＦＣＹが明けてもクラッシュは続き、空は夜に向けて暗くなりはじめます。
そして日没とほぼ同時にルマンは強い雨雲をコースに呼び寄せます。
コースのあちこちで大混乱が起こりますが、レースコントロールはグリーン！
う～ん痺れる。
